内外兼具,Honda Civic Tourer真面目展前揭露

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内外兼具,Honda Civic Tourer真面目展前揭露

欧洲Honda在9月份德国法兰克福车展前、于正式公布了由当家车款Civic延伸而来的旅行车:Civic Tourer之真实样貌。在此之前,Honda已对外公布Civic Tourer将搭载的ADS (Adaptive Damper System) 主动式后避震系统,原厂也不断强调Civic Tourer所拥有的欧洲血统,表示Civic Tourer是在欧洲进行研发和设计,并且会在英国Swindon厂区生产,抢攻欧洲旅行车市场的意味相当浓厚。

更显流畅,以5门欧规Civic为基础打造

Honda车迷可能还有印象,原厂曾于2013年3月份日内瓦车展发表了一辆名为Civic Tourer之概念车,而量产版的Civic Tourer在造型方面也依循着概念车的设计走向、以5门掀背的欧规Civic为出发点打造。Civic Tourer之车头造型可以说是与欧规Civic如出一辙,採用了头灯、水箱护罩和前保桿整合的一体式设计,进气栅亦为3通道式的造型,左右也各配置了一条LED昼行灯。

概念车雕塑感十足的钣件摺线,也被完全移植到量产版Civic Tourer上,带来极为流畅的动感身躯。相较于一般的5门掀背车型,Honda也将Civic Tourer后门窗框下缘拉高17mm,让车身姿态更显优雅。

在车尾部份,Civic Tourer之尾灯组也与概念车相同,以包围式的设计将左右尾灯相连,仅在灯壳内灯泡型式进行修改。不过相较于概念车的中央双出排气管,量产版Civic Tourer则採用了隐藏式的尾管设计,与概念车所呈现的性能个性有所不同。

广  告不因造型牺牲机能,行李空间为最大卖点Honda的Magic Seat后座收折座椅,为Civic Tourer带来更为灵活的空间配置。

领导Civic Tourer计画的Adrian Killham表示:「Civic Tourer从第1眼就展现出与其他旅行车不同的样貌。最近发表的车款似乎都遵循着相同的设计,不过Civic Tourer却在拥有了不一样的平衡和魅力。」

Adrian Killham之所以会这幺说,是因为Civic Tourer在运动感十足的造型设计下,蕴含了相当强大的空间机能,并没有因外观造型而牺牲内部空间。

与5门掀背的欧规Civic相同,Civic Tourer将油箱配置在前座座椅下方,因此让Civic Tourer获得了更灵活的车室空间,并使其得以配置Honda的Magic Seat后座收折座椅,带来更为灵活的空间配置。

在后座座椅立起的状况下,Civic Tourer行李箱容积为624公升,比起5门掀背车款的477公升大幅增加了147公升。

若将6:4分离的后座座椅全数放倒,行李空间则可达1668公升,比5门掀背车款的1378公升增加了290公升。根据Honda之说法,Civic Tourer行李箱可放入两辆全尺寸的登山脚踏车或3具大尺寸的Samsonite行李箱。

1.6升柴油或1.8升汽油引擎,ADS主动后避震系统搭载

从原厂所释出的消息得知,Civic Tourer将会提供1.6升i-DTEC柴油引擎或1.8升i-VTEC汽油引擎、5速手排或5速手自排变速箱让消费者选择,其中1.6升i-DTEC柴油引擎为Honda Earth Dreams Technology的新世代动力心脏。

虽然没有公布正式的动力数据,不过使用在欧规Civic上,这具1.6升i-DTEC柴油引擎能够于4,000转产出120匹最大马力,并于2,000转产出30.6公斤米的最大扭力。至于Honda车迷所熟悉的1.8升i-VTEC自然进气汽油引擎,则俱备了142匹最大马力和17.7公斤米最大扭力。

Civic Tourer也将成为Honda首款搭载ADS主动式后避震系统的车款,这套系统支援了Dynamic (动态) 、Normal (一般) 以及Comfort (舒适) 共三种模式切换,并依后轴的载重进行主动调整,为乘客提供更好的稳定性和舒适性。

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